成都港湾式候车亭维护须知_新闻频道_成都景秀公交候车亭站台滚动灯箱路名牌灯箱生产厂家

更新时间: 2025-04-20 21:28:56

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建设公交候车亭首要要求必须是安全，专业的公交候车亭制作厂家在制作候车亭时应达到防雨、抗震、抗风、防雷等符合消防验收的规定。在现代公交候车亭的制作上，候车亭灯箱、信息站牌，必须要设计灯光照明功能。多数的老款公交候车亭没有照明灯，一旦到了晚上，候车的乘客很难看到清晰的信息，给乘车带来不便。公交候车亭的站点名称要设计在显眼的位置，这样，外来的游客也能一目了然。?现代公交候车亭制作更突显“以人为本”的原则，候车亭顶棚的加宽设计能更好的遮阳挡雨，同时加长了座椅，解决了多数乘客无法休息的窘状。现在一些专业的公交候车亭制作厂家还盲人道和护栏，这一点充分考虑到了弱势群体如盲人、孩童的安全问题。??? 现代公交候车亭在规模制作上更加灵活，厂家根据公交站点周边的人口密集度、客流量大小及车辆长度等因素综合考虑设计不同大小级别的公交候车亭。一般公交候车亭高度（地面到顶棚的距离）不低于2.5米，顶棚宽度不低于1.5米。当然，具体实施还是要根据该站点的实际情况，选择经济合适的公交候车亭。

以上是成都港湾式候车亭维护须知的图片

港湾候车亭是指在道路车行道外侧，采取局部拓宽路面的公共交通停靠站，这样公交车进站时，就不影响原路其他直行车辆，从而减少公交车进出站对道路交通的影响，保证公交车在停车过程机动车流(或机非混行车流)能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。
直线式候车亭是传统的候车亭设置形式，它不改变道路原有的断面形式，仅在道路的一侧设置候车亭，站点形式简单、易于设置。
两者的主要区别：
1、直线式候车亭和港湾式候车亭的主要区别不在候车亭，而是公路的设计。
2、港湾候车亭由于站台停靠点不在车道上，不会对其他车辆产生影响，而直线式公交站有公交车停靠时，会对同车道其他车辆产生影响。
3、当路段流量较小时，设置直线式的候车亭就可以满足路段的交通流量需要，但随着路段交通流量的增大，公交车对社会车辆的影响也会增大，达到一定的阈值后，需要将直线式的公交站改为港湾式，以减小社会车辆的延误。
4、港湾候车亭常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路，而直线式候车亭为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路。
5、港湾式候车亭因为是单独的公交车道，可以有效缓解因公交车停靠造成的公共道路的拥堵。

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可持续发展是现代公交候车亭设计当中一个重要的设计理念，使用可循环利用的制作材料、节能的供电方式等，可以有效减少对环境带来的负面影响，实现资源的有效利用。公交候车亭的简约和现代化设计，在候车亭产品中有一定的占比，采用简洁的线条设计和制作材料，使公交候车亭看上去更加的时尚、现代，和城市的发展建设相辅相成。现代公交候车亭，不在是以前的单一功能候车场所了，现在的公交候车亭，具备了多种人性化、智能的功能，方便、快捷、体现着科技带来的力量。为了适应多样的气候环境，公交候车亭可设计成不同形状的款式，使公交候车亭使用范围更加的广泛。在公交候车亭设计上，适当的融入一些艺术元素，使其成为城市的景点之一，增强城市的文化底蕴和艺术氛围。随着科技的不断进步和城市的发展，公交候车亭的设计也在不断创新。

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产品系列:公交候车亭、智能公交站台
规格:4000-12000mm* 2800-3200mm* 1500-1800mm，尺寸仅供参考
产品材质:镀锌钢板l不锈钢板
使用年限:8-10年
产品工艺:优质
表面:分为静电喷塑、氟碳烤漆、汽车金属烤漆等。
灯箱视窗:分为6mm钢化玻璃，8mm钢化玻璃，4mm透明耐力板。
电器:灯管电器为高亮LED射灯，德力西等。
配件产品:分有LED、发光字、LCD、滚动换画系统、太阳能等。
(1)候车亭整体焊接成型，结构坚固耐用，具有很强的抗震、抗变形能力。
(2)候车亭整体全氟碳喷涂，不褪色，不掉色。
(3)候车亭运输时包装仔细防撞防磨损，全国发货。
(4)候车亭采用新型防水型设计和严格的制造工艺，密封性能好，彻底杜绝漏水。
(5)候车亭内部配置齐全，配有空调架、日光灯、工作台、抽屉、配电箱、电源及开关灯。
(6)候车亭内暗敷线源，平整、美观、安全，漏电保护器全程保护彻底杜绝电器安全事故。
(7)厂家销售顾问训练有素，服务热忱、周全，注重回头客户!
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